Vznik akciové společnosti Auto Union a konec výroby po druhé svetové válce
Pres všechno úsilí techniku, odborníku aekonomu zasáhla svetová hospodárská krize koncem 20.let i Rasmussenuv koncern. Výroba motocyklu v Zschopau se v roce 1931 snižila na 11 000 jednotek.Vlivné obchodní kruhy, predevším Saská státní banka a Saská zemská vláda, zorganizovaly sloučení sa ského prumyslu motorových vozideI.16 června 1932 byl do obchodního rejstríku obvodového soudu v Zschopau zapsán podnik "Auto Union AG". Pobočkami byly Horch a Audi ve Zwickau, automobilový provoz závodu v Chemnitz a zschopauerské Motocyklové závody J.S.Rasmussena Zschopau. Zschopau byl o zároveň do roku 1935 správním centrem tohoto nového koncernu.
Druhá svetová válka kromé klesající výroby motocyklu, pozdeji určené výhradne pro nemecké ozbrojené síly, prinesla zvýšení celkové výroby pro účely zbrojeni. Vedie zamestnancu museli pro zbrojení pracovat i váleční zajatci a cízínci, kteri sem prišli na nucené práce Ačkoliv byl závod DKW ušetren válečných škod, v roce 1945 došlo k jeho zániku. Kvuli íntegraci závodu DKW ve zbrojním prumyslu byl tento vletech 1945/46 demontován. Vybavení, stroje a konstrukční podklady byly odeslány do Sovétského svazu jako náhrady za válečné škody. Tam toto zarízení DKW i jeho odborníci, kteri po léta pracovali v lževsku, pomohli vybudovat novou sovétskou výrobu motocyklu.